空氣污染不僅影響人們的身體(tǐ)健康，而且對生态環境的健康發展形成巨大阻力，還擾亂大氣調節，造成惡劣天氣頻發等。污染監測和防治成為(wèi)國(guó)家關注的焦點，國(guó)家也出台了多(duō)項政策配合各部門對環境進行監督監測。
過去大氣監測可(kě)能(néng)需要環境監測人員到各個地方，用(yòng)手持氣體(tǐ)#探測器#進行大氣監測。面對污染源分(fēn)布不均、監測範圍廣的現狀，環境監測人員不足以在短時間内完成大氣監測。同樣的人數，傳統的監測方法需要很(hěn)長(cháng)時間。
而無人機搭載有(yǒu)氣體(tǐ)#傳感器#，如二氧化碳#傳感器#、空氣質(zhì)量#傳感器#、二氧化硫#傳感器#等，可(kě)以快速監測某一區(qū)域的氣體(tǐ)。無人機駕駛員隻需操作(zuò)無人機在某個位置的特定區(qū)域飛行，就可(kě)以實時采集該區(qū)域的大氣污染物(wù)數據，人力成本低，采集的污染物(wù)數據比傳統手工(gōng)方法多(duō)。無人機結合氣體(tǐ)分(fēn)析#檢測儀#器對大氣環境監測越來越深入，很(hěn)大程度上助力于環境監管部門。
無人機飛行時，大氣污染物(wù)數據會同時傳輸到相應的軟件中(zhōng)。我們可(kě)以看到特定區(qū)域空氣污染物(wù)嚴重程度的分(fēn)布圖，包括VOCs、二氧化碳、氮氧化物(wù)等空氣污染物(wù)。通過可(kě)視化軟件，可(kě)以快速識别污染源的排放位置，鎖定污染源範圍。
無人機搭載智能(néng)可(kě)視化#分(fēn)析軟件#，搭載在無人機上，實時獲取準确的大氣污染空間分(fēn)布信息，為(wèi)環保、巡檢、應急等行業提供及時有(yǒu)效的決策支持，#幫助#其顯著提高工(gōng)作(zuò)效率，降低安(ān)全風險和成本。
工(gōng)采網代理(lǐ)了多(duō)種氣體(tǐ)#傳感器#，可(kě)以用(yòng)于無人機大氣監測，如以下幾款：
英國(guó)GSS 二氧化碳#傳感器# - CozIR®-LP3被#設計#為(wèi)完全自主運行，自動自校驗以及自動調零，使#傳感器#無需用(yòng)戶幹涉即可(kě)長(cháng)期運行。
AMS MEMS技(jì )術超小(xiǎo)體(tǐ)積 空氣質(zhì)量#傳感器# - ENS145，金屬氧化物(wù)半導體(tǐ)原理(lǐ)，用(yòng)于廣泛檢測與糟糕空氣有(yǒu)關的還原氣體(tǐ)和氧化氣體(tǐ)，例如，VOC（揮發性有(yǒu)機化學(xué)物(wù)），CO（一氧化碳）和氮氧化合物(wù)(NOx)。具(jù)有(yǒu)長(cháng)壽命 和長(cháng)期穩定性。它結合了高#靈敏度#和極低功耗。
韓國(guó)WISE 金屬氧化物(wù)類型MEMS氣體(tǐ)#傳感器#TED110，是集ASIC于身的一款體(tǐ)積*小(xiǎo)、#靈敏度#高和功耗超低的多(duō)氣體(tǐ)#傳感器#。#傳感器#包含預安(ān)裝(zhuāng)軟件，同時，檢測多(duō)氣和環境#溫度補償#的特定算法已經#設計#就緒。